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        專訪

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        談軌論道 | 專訪青島嘉寶利集團副總經理劉濤
        發布時間:2021-05-21 16:55:54閱讀:收藏
        摘要:《談軌論道》欄目有幸采訪了青島嘉寶利集團副總經理劉濤,來看看他對暖通空調與行業發展方向的理解。


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        是現代軌道交通網策劃打造的深度訪談節目,通過對城市軌道交通相關行業業內專家一對一訪談,聚焦行業發展現狀,分享行業最新動態,探討最新科技應用,助力國內城市軌道交通發展。

        2021(第八屆)中國城市軌道交通節能技術大會圓滿閉幕,大會以“讓軌道交通更節能”為主題,重點探討“機電系統節能”與“供電節能”,由現代軌道交通網與青島地鐵集團有限公司共同主辦,清華大學生態規劃與綠色建筑教育部重點實驗室軌道交通節能技術研究中心和山東省電工技術學會協辦。


        《談軌論道》欄目有幸采訪了青島嘉寶利集團副總經理劉濤,來看看他對暖通空調與行業發展方向的理解。


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        青島嘉寶利集團下設青島嘉寶機電工程有限公司、青島嘉信能源科技有限公司、青島沃斐特環境科技有限公司、青島沃斐特空調設備有限公司、沃斐特環境科技(天津)有限公司、海南嘉寶空調工程有限公司六家全資子公司。


        集團旗下青島嘉寶機電公司作為國內大型機電安裝工程專業承包商、優秀的中央空調集成供應服務商、專業的中央空調系統節能自控運營集成商,具有建筑機電安裝工程專業承包壹級資質、消防設施工程專業承包貳級資質、中國制冷空調設備維修安裝A類Ⅱ級資質,為現代建筑提供“節能、節資、環保、安全、舒適、高效”的建筑智能化專業解決方案及服務。


        響應國家“節能減排”號召 創新研發冷卻塔設備


        青島嘉寶利集團副總經理劉濤向我們介紹到,作為青島地鐵全線冷卻塔設備供應商,自青島地鐵3號線成功運行后又先后中標青島地鐵2號線、11號線、1號線、8號線和天津地鐵1號線延長線、濟南地鐵R3線、石家莊地鐵3號線。


        暖通空調(暖氣、通風及空氣調節,簡稱HVAC)的冷卻塔是用來排除冰水主機的廢熱。水冷的冰水主機排熱溫度在濕球溫度附近,而氣冷的冰水主機排熱溫度是在溫度較高的干球溫度,因此后者的平均反卡諾循環效率較低。空調用的冷卻水塔一般會比工業用的要小。


        若HVAC系統中有多個共用水泵管路的水源熱泵,也會使用冷卻水塔。在這類的系統中,只要熱泵運作在冷卻模式下,水環路內的循環水就會移除熱泵中冷凝器中的熱量,而冷卻水塔是冷卻水環路內的循環水,將熱量排到大氣中。相反的,若熱泵是在供暖模式下,冷凝器會抽取水環路中的熱量,排到需要加熱的位置。若熱泵主要是用在大樓供暖,一般會關閉冷卻水塔(并且將水排干以避免因液體冷凍造成的設備損壞),此時會用其他方式加熱水環路,例如獨立鍋爐。


        集團旗下青島沃斐特公司按照國家最新行業標準,積極響應國家“節能減排”的號召,啟動研發戰略,以沃斐特自身的科技創新研發與生產實踐優勢為基礎,以尖端科技為手段,結合需求自主研發“新一代環保節能系列產品”。產品主要有:方形橫流式冷卻塔、逆流式冷卻塔、工業式冷卻塔、消霧式冷卻塔、密閉式冷卻塔。公司擁有檢測技術完善的檢測研發中心,并建立了一套完善的質量檢測體系,分別通過了國家玻璃鋼制品質量監督檢驗中心檢測,中國通用機械協會冷卻設備分會CCTI認證、美國冷卻塔行業協會CTI認證以及中國質量認證中心節能節水產品認證。公司已獲得6余項自主研發的專利技術。在參與青島地鐵風水電維保項目中,得到青島地鐵多次表演與肯定。


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        ▲冷卻塔設備應用于青島地鐵 圖片來源于@嘉寶利集團


        未來布局高效機房 挖掘節能空間


        “未來布局主要在高效機房方向。”劉濤向我們介紹到。布局高效機房場景生態建設,已經成為行業新的風向標。中央空調系統的能耗包括冷水系統和冷卻水系統中水泵能耗、空調制冷主機能耗、冷卻塔泵設備能耗和末端設備能耗。由于主機及末端往往對空調系統做功最大,這兩種設備能耗較之冷水泵、冷卻水泵,冷卻塔能耗更大,因此以往主機企業花費了較多的精力去提高主機和末端設備的能效。


        有數據顯示,在公共建筑中空調耗電量占建筑總耗電量的50%左右,而制冷機房系統(含冷水機組、水泵及冷卻塔)又占空調系統的85%左右,可見制冷機房系統的節能潛力巨大。“高效機房”將中央空調的機房設備,進行系統性、智能性、集成性優化設計,使資源達到充分共享,實現集中、高效、便利的管理,確保整個制冷機房整體運行后效率始終處于最高水平。高效機房運行對于節能降耗十分顯著,劉濤表示后期也會在節能自控系統上投入,產品會以高效低噪音冷卻塔產品和系統產品相結合,助力軌道交通節能減排,為“碳中和”貢獻一份力量。


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